针对上述情况,通(tong)用汽(qi)车高管表(biao)示,企业(ye)对扭转中国市场的销(xiao)售局(ju)面(mian)仍有信心(xin),他们希(xi)望旗下新能源车型能在中国(guo)市场继(ji)续发(fa)力。据彭博社(she)报(bao)道,通用汽(qi)车董(dong)事长(zhang)兼首(shou)席执行官玛(ma)丽·博拉(la)此前表(biao)示,“当(dang)你观(guan)察中国市场时,会(hui)发现它与5年前有很大不同(tong)。我(wo)们希望能够以正(zheng)确的方式(shi)参与到这个市(shi)场中。”尽管在中(zhong)国(guo)市(shi)场份额占比不大,但斯(si)特兰蒂(di)斯也看好(hao)中国(guo)市(shi)场,并“入股(gu)”中国车企。去(qu)年(nian)10月(yue),斯(si)特兰蒂(di)斯宣布与(yu)中国(guo)零(ling)跑汽车成为全(quan)球战略(lue)伙伴,并向(xiang)后者投资15亿欧(ou)元。
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