“积(ji)极管理你(ni)的核心业(ye)务(wu),这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需(xu)要重新思考在(zai)中(zhong)国的(de)经营方式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略(lue)有不同,与(yu)传统(tong)的(de)底特(te)律汽车制造(zao)商(shang)相(xiang)比,特(te)斯拉在(zai)电动(dong)汽车(che)零部件方(fang)面(mian)拥有(you)大约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势(shi),这有助(zhu)于该(gai)公司在中(zhong)国(guo)市场的(de)发(fa)展(zhan),使其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪品植)
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