“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业务,这(zhe)真(zhen)是一剂(ji)难吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新思(si)考在(zai)中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽车领导者(zhe)特斯拉的(de)情况略有不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)相(xiang)比(bi),特斯拉(la)在电动(dong)汽车零部(bu)件方面(mian)拥有(you)大约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助于(yu)该公(gong)司在中国市(shi)场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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