“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这真是一剂难吃(chi)的药。我们有(you)很多(duo)艰(jian)苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重新(xin)思(si)考(kao)在(zai)中国的经营方式,但美国电动汽车领(ling)导者特斯拉(la)的(de)情(qing)况略(lue)有不同,与(yu)传(chuan)统的底特律(lv)汽车制(zhi)造商(shang)相比(bi),特斯拉在电动汽车零部(bu)件方(fang)面(mian)拥有大约(yue)1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势(shi),这有助于该(gai)公(gong)司(si)在中(zhong)国市场的发(fa)展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植(zhi))
Copyright © 2008-2018