“积(ji)极管理(li)你的(de)核心业(ye)务,这真是一剂难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商需(xu)要(yao)重新思考在(zai)中国的经营(ying)方式,但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况略有(you)不同(tong),与(yu)传统(tong)的底特律汽车制造商相比,特斯(si)拉在电动汽车(che)零部件(jian)方(fang)面(mian)拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这有助于该(gai)公司在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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