“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是(shi)一剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽车制造商需要(yao)重新思考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导者(zhe)特斯(si)拉的情况略(lue)有(you)不同,与传统(tong)的(de)底(di)特(te)律汽车制(zhi)造商(shang)相(xiang)比,特斯拉(la)在电动汽车零部件方(fang)面拥(yong)有大约(yue)1.7万美元的成(cheng)本优势(shi),这有助于该公司在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018