“积(ji)极管理(li)你的核心业务(wu),这真是一(yi)剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲(fei)表(biao)示,虽然底特律汽(qi)车制造(zao)商需(xu)要重新思(si)考在中国的经营(ying)方式,但美国(guo)电(dian)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件(jian)方面拥(yong)有(you)大(da)约1.7万美元(yuan)的成本优(you)势,这有助(zhu)于该公(gong)司在中国市场(chang)的发(fa)展,使(shi)其(qi)有“更大的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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