“积极管(guan)理你(ni)的核心业(ye)务,这真是一剂难吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(biao)示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商需(xu)要(yao)重(chong)新(xin)思考在中国的经(jing)营方式,但美国电动汽车领导者特斯(si)拉的情况(kuang)略有不(bu)同(tong),与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车(che)制造商相比(bi),特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件(jian)方(fang)面拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的成(cheng)本(ben)优势,这有助于该公司在中国(guo)市场的发展(zhan),使其有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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