“积(ji)极管理(li)你的核心(xin)业务,这真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有(you)很多(duo)艰(jian)苦(ku)的(de)工(gong)作要做。”墨菲表(biao)示,虽然底(di)特律(lv)汽车(che)制造商需要重新思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国电动(dong)汽车(che)领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底特律汽车(che)制造(zao)商相比,特斯拉在电(dian)动汽车零(ling)部件(jian)方面拥有(you)大约(yue)1.7万美元的成本(ben)优势,这有(you)助于(yu)该公司在中国市场的发展(zhan),使(shi)其(qi)有“更大的(de)发展空间”。(汪品植)
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