“积极管理你的(de)核(he)心业(ye)务,这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多艰苦(ku)的工(gong)作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重新思考在中国的经(jing)营方式(shi),但(dan)美(mei)国电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)领导(dao)者特(te)斯拉的情况略有不(bu)同,与传统的底特律(lv)汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽车(che)零部件(jian)方面拥有(you)大约1.7万美元的(de)成本(ben)优势,这有助于该(gai)公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使其(qi)有“更大(da)的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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