“积极(ji)管理你的核心业务,这(zhe)真是(shi)一剂(ji)难(nan)吃的药。我(wo)们有很(hen)多(duo)艰苦(ku)的工作要(yao)做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特律汽车制造商需要重(chong)新思考在(zai)中国的经(jing)营方式(shi),但(dan)美国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有不同(tong),与传统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的(de)成本(ben)优势(shi),这有助(zhu)于该公司(si)在中国(guo)市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发(fa)展空(kong)间”。(汪品植)
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