“积(ji)极管理你的核心(xin)业务,这真是一剂难吃的药。我(wo)们有很多(duo)艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车(che)制造商需(xu)要重新思考在中国的经营方式(shi),但美国电(dian)动汽(qi)车领导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与传统(tong)的底特律汽车(che)制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在电(dian)动汽车(che)零部件方(fang)面拥有大(da)约(yue)1.7万美元的成(cheng)本优势(shi),这(zhe)有助于该(gai)公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使其(qi)有“更(geng)大(da)的发展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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