“积(ji)极管理你的核心业务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃的药(yao)。我(wo)们有(you)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车(che)制造商需要重新思考在(zai)中国(guo)的经(jing)营(ying)方(fang)式,但(dan)美(mei)国(guo)电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉(la)的(de)情况略(lue)有不同,与(yu)传(chuan)统的(de)底(di)特律(lv)汽车制造商相比,特斯拉(la)在电动(dong)汽车零(ling)部件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于(yu)该(gai)公司在中国市(shi)场的发展,使(shi)其有“更(geng)大(da)的发展空间(jian)”。(汪品植)
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