“积(ji)极管(guan)理你的核(he)心业(ye)务(wu),这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很(hen)多(duo)艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车(che)制造商需要重新(xin)思考在中国的经营方式,但(dan)美国电动汽车领(ling)导者特斯拉的(de)情(qing)况略(lue)有不同,与(yu)传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部(bu)件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于该公(gong)司(si)在中国(guo)市(shi)场的(de)发展(zhan),使其有“更(geng)大的发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪(wang)品植)
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