“积极(ji)管(guan)理你的(de)核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们(men)有很多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商需要重新思考(kao)在中国的经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国电动汽车领导者特斯拉(la)的情况略有不同(tong),与(yu)传统的底特律汽(qi)车制造商(shang)相比,特(te)斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件方(fang)面拥(yong)有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优(you)势(shi),这有助于(yu)该公司在(zai)中国(guo)市场的发展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪(wang)品植(zhi))
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