“积极管理(li)你的核心业务(wu),这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的药(yao)。我们有很(hen)多(duo)艰苦的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商(shang)需(xu)要重新思(si)考(kao)在中国的经营(ying)方式,但美国电动(dong)汽(qi)车领导者特斯(si)拉的情况略有不同(tong),与传统(tong)的底特律汽车(che)制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件(jian)方(fang)面拥(yong)有大(da)约(yue)1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有(you)助于该公司在中国(guo)市场的(de)发展,使(shi)其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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