“积极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是(shi)一剂难吃的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律汽(qi)车制造(zao)商需(xu)要重新思(si)考在中国的(de)经(jing)营(ying)方式(shi),但美国电动汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉的情况略有(you)不同,与(yu)传统的底(di)特律(lv)汽车制(zhi)造商相(xiang)比(bi),特斯(si)拉在电动汽车零部(bu)件方面(mian)拥有(you)大约1.7万美元的成本(ben)优(you)势,这有助于该公司在中(zhong)国(guo)市场(chang)的(de)发展,使其有“更(geng)大(da)的发展空间”。(汪品植)
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