“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业务,这真是一剂(ji)难(nan)吃的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思考(kao)在(zai)中(zhong)国的经营(ying)方式,但美国(guo)电动(dong)汽(qi)车领导者特斯拉(la)的情况略有不同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯(si)拉在(zai)电动(dong)汽(qi)车零(ling)部件方面拥有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这有(you)助于(yu)该公(gong)司在(zai)中国市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大(da)的发(fa)展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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