“积极管理你的(de)核心业务,这真是一(yi)剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商需要重新思考在中国的(de)经营方式(shi),但美(mei)国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉(la)的情(qing)况略有不同,与传统(tong)的底(di)特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)相比,特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件方面拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有助(zhu)于该公司在中国(guo)市场的发展,使其有“更大的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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