“积(ji)极管(guan)理(li)你(ni)的核心业务(wu),这真是(shi)一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲表(biao)示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商需要重新(xin)思考在中国的经(jing)营方式(shi),但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情(qing)况略(lue)有不同,与(yu)传(chuan)统的底特律汽(qi)车制造商相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽车零部(bu)件方(fang)面拥(yong)有(you)大约1.7万美元(yuan)的成本优势(shi),这(zhe)有助于该(gai)公(gong)司(si)在中国市场的(de)发展,使其(qi)有(you)“更大的发展空间”。(汪(wang)品植)
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