“积极管理(li)你的(de)核心业务,这真(zhen)是一剂难(nan)吃的(de)药。我们有很(hen)多(duo)艰(jian)苦的(de)工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造商需(xu)要重新(xin)思(si)考(kao)在中国的经营方式(shi),但美国(guo)电动汽车领导者特斯拉(la)的情况略有(you)不同,与(yu)传统的底特律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优势(shi),这有助于(yu)该(gai)公司(si)在中(zhong)国市(shi)场的发展(zhan),使(shi)其(qi)有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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