“积极管理你(ni)的核心业(ye)务,这真(zhen)是一剂难吃(chi)的药。我们有(you)很多(duo)艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商需要(yao)重新思考(kao)在中国的经营(ying)方式,但美国电(dian)动汽(qi)车(che)领(ling)导者特斯拉的(de)情况略(lue)有不(bu)同(tong),与(yu)传统的(de)底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该公司在(zai)中国市场的发展,使其有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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