“积极(ji)管(guan)理你的核心(xin)业务(wu),这真(zhen)是一剂难(nan)吃的药。我们有很(hen)多艰(jian)苦的(de)工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国的(de)经营(ying)方(fang)式,但美(mei)国(guo)电(dian)动汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有(you)不同,与传统(tong)的底特律汽(qi)车制造商相比,特(te)斯拉在电动汽车零部件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本(ben)优势,这有助于该(gai)公(gong)司在中国市场的发(fa)展,使其(qi)有“更大(da)的发(fa)展空(kong)间”。(汪品植)
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