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　　针对上述(shu)情况，通(tong)用汽车高管表示(shi)，企(qi)业对扭转中国市场的销(xiao)售局(ju)面仍有信(xin)心(xin)，他们希望旗(qi)下(xia)新(xin)能源(yuan)车型能在中国市(shi)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(che)董(dong)事长兼(jian)首席执(zhi)行官(guan)玛丽(li)·博拉(la)此(ci)前(qian)表示，“当你(ni)观察中国市场时，会发现它与(yu)5年前有很大不同。我们希(xi)望能(neng)够以正确的方式(shi)参(can)与(yu)到这(zhe)个市(shi)场中。”尽管在中国市场份(fen)额占比不大(da)，但斯特兰(lan)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(te)兰蒂斯宣(xuan)布与中国零跑汽车成为全(quan)球战(zhan)略伙伴，并向(xiang)后(hou)者投资15亿欧元。