“积(ji)极管(guan)理(li)你的(de)核心业务,这真是一(yi)剂难吃的药。我们(men)有很多艰(jian)苦的工作要(yao)做。”墨菲表(biao)示,虽然底特(te)律汽车(che)制造商需要重新思考在中国(guo)的(de)经(jing)营(ying)方式(shi),但(dan)美国电动(dong)汽车领导者特斯(si)拉的(de)情况略有不同,与(yu)传统的(de)底特律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大(da)约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势(shi),这有助于(yu)该公司在(zai)中国市(shi)场的(de)发展,使其(qi)有“更(geng)大的发展空(kong)间”。(汪品植)
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