“积(ji)极管理(li)你的核心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底特律汽(qi)车制造商需(xu)要重新思(si)考在(zai)中国的(de)经营方式(shi),但美国电(dian)动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件(jian)方面拥有(you)大(da)约1.7万美元的成(cheng)本优(you)势,这有助于(yu)该(gai)公(gong)司在(zai)中国市场的(de)发展,使其(qi)有“更大(da)的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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