“积(ji)极管理你的核心业(ye)务,这真是一(yi)剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车制造(zao)商(shang)需要重新思考(kao)在中国的经营方式,但美(mei)国(guo)电动(dong)汽车领导者(zhe)特(te)斯拉的情况略有不同(tong),与传统的底特律汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽车零(ling)部件方(fang)面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这(zhe)有助于该公司(si)在中国市场的发展(zhan),使(shi)其(qi)有(you)“更(geng)大(da)的发展空间”。(汪(wang)品植)
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