“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是(shi)一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多(duo)艰(jian)苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽然底(di)特律汽车制造(zao)商需要重(chong)新(xin)思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统的底(di)特律汽(qi)车制造(zao)商相比(bi),特斯拉在(zai)电动汽车零部件方面拥有大(da)约1.7万美(mei)元的成本(ben)优(you)势(shi),这(zhe)有助于该公司在(zai)中国市场的发展,使其有“更大的发展空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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