“积(ji)极管理(li)你的(de)核心业务(wu),这(zhe)真是一(yi)剂难吃(chi)的(de)药。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制造商(shang)需要(yao)重新(xin)思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美国电(dian)动汽(qi)车领导者特(te)斯拉(la)的(de)情况(kuang)略有不同,与传统的底特(te)律汽车(che)制造(zao)商相比(bi),特斯(si)拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方面拥有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有(you)助(zhu)于该(gai)公(gong)司在中国市(shi)场(chang)的发展,使(shi)其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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