“积极(ji)管理你的核心业务,这(zhe)真是(shi)一剂(ji)难(nan)吃(chi)的药(yao)。我们(men)有(you)很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造商需要重新(xin)思考在中国(guo)的经(jing)营方式,但(dan)美国电动汽车(che)领导者特斯拉的情况略(lue)有不(bu)同,与(yu)传统的底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该(gai)公(gong)司在中(zhong)国市场的发展,使(shi)其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪品植)
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