“积(ji)极管理(li)你的核心业务(wu),这(zhe)真是一剂(ji)难(nan)吃(chi)的药(yao)。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽(qi)车(che)制造商需要重(chong)新(xin)思考在中国的经营方式,但美国(guo)电动汽(qi)车领(ling)导者(zhe)特(te)斯拉的情况(kuang)略(lue)有不同,与传统(tong)的底特(te)律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部(bu)件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场的发(fa)展,使其(qi)有“更大(da)的发(fa)展空(kong)间”。(汪(wang)品植(zhi))
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