“积极(ji)管理你(ni)的(de)核心业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底特律汽车制(zhi)造商需(xu)要(yao)重(chong)新思考在中国(guo)的经营方式,但美(mei)国电动汽车领(ling)导者(zhe)特(te)斯拉(la)的(de)情况略有不同,与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车(che)制(zhi)造商(shang)相比(bi),特(te)斯拉在电动汽车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优势(shi),这(zhe)有助于该公(gong)司在中国(guo)市(shi)场的发展,使(shi)其(qi)有“更(geng)大的(de)发展空间”。(汪品植)
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