“积极管(guan)理你(ni)的核心业务,这真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我们(men)有很多(duo)艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制(zhi)造商需(xu)要重新(xin)思考(kao)在中国的经营(ying)方式,但美国电动汽车领导者特斯(si)拉的情况(kuang)略(lue)有(you)不同,与传统(tong)的底特律汽(qi)车制造商相比,特(te)斯拉在(zai)电动(dong)汽车零部件方面拥有大(da)约(yue)1.7万美元的成本(ben)优势,这(zhe)有助于(yu)该公(gong)司(si)在中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更大(da)的发展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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