据中交天和副(fu)总(zong)经理、总工程师(shi)周(zhou)骏介(jie)绍,都(dou)江(jiang)堰至四姑娘山(shan)山(shan)地(di)轨(gui)道交通工程项目投(tou)资方在(zai)设计(ji)初期(qi),拟选用大开(kai)挖技术,但(dan)因线路穿越桥梁(liang)、成(cheng)灌高速铁路桥墩、房屋群(qun)、市政(zheng)管线(xian)、市区主干道(dao)等,拆迁、封(feng)路、塌(ta)方、封河等作业难(nan)度极大,工期完全不受控,且地处(chu)都江(jiang)堰(yan)世界(jie)遗产(chan)区保(bao)护带,易(yi)对周边生态环境造成(cheng)不可逆(ni)转(zhuan)的破坏,故而导(dao)致该工程(cheng)停(ting)滞不前。
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