“积(ji)极管理你的核心(xin)业(ye)务,这真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药。我(wo)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需要重新思考(kao)在(zai)中国的经(jing)营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车领导者特斯(si)拉(la)的情况略(lue)有不同,与(yu)传(chuan)统的底特律(lv)汽车(che)制造商相比(bi),特斯拉(la)在电动汽车零部件(jian)方面拥有大(da)约(yue)1.7万(wan)美元(yuan)的成(cheng)本优(you)势,这有助于该公司(si)在中国市场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有(you)“更大(da)的(de)发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植)
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