“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心业务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃的药。我们有很多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底(di)特律汽(qi)车制造商需要(yao)重新(xin)思考在(zai)中国的(de)经营方(fang)式,但美国电(dian)动(dong)汽车领(ling)导者特(te)斯拉的情(qing)况略有不同,与(yu)传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件(jian)方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万美(mei)元(yuan)的(de)成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公司在中国(guo)市场的发展,使其有“更大(da)的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
Copyright © 2008-2018