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　　针对上述情况，通(tong)用汽(qi)车高(gao)管表(biao)示，企业对扭转(zhuan)中国市(shi)场(chang)的(de)销售局(ju)面仍(reng)有信心，他们希望旗下(xia)新能源(yuan)车(che)型能在中国(guo)市场继续发力。据(ju)彭博社(she)报(bao)道(dao)，通用汽车董事长兼首(shou)席执(zhi)行官(guan)玛丽(li)·博拉此前表(biao)示(shi)，“当你(ni)观(guan)察中国市(shi)场时，会发现(xian)它与5年前有很(hen)大不同。我(wo)们希(xi)望(wang)能够以正确(que)的方式参与到这个市(shi)场中。”尽管在中国市场(chang)份(fen)额占比(bi)不大，但斯(si)特(te)兰(lan)蒂斯也(ye)看(kan)好中(zhong)国市场，并(bing)“入股”中国(guo)车(che)企。去年10月，斯特(te)兰蒂斯宣(xuan)布与中国(guo)零跑汽车成为全球(qiu)战(zhan)略伙伴(ban)，并(bing)向后者投资15亿欧元。