“积极(ji)管理(li)你(ni)的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要(yao)重(chong)新(xin)思考(kao)在(zai)中(zhong)国的经营方式(shi),但美国(guo)电动(dong)汽车领导者特斯拉的情(qing)况略有不同,与传统(tong)的(de)底特律汽车制(zhi)造商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场(chang)的(de)发(fa)展(zhan),使其有(you)“更大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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