“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这真是一剂(ji)难(nan)吃(chi)的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表(biao)示,虽然底特(te)律汽车制造商需(xu)要重新思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美(mei)国(guo)电动汽车领(ling)导者特(te)斯拉的(de)情况略有不同,与传统的底特律汽(qi)车制造商相(xiang)比,特斯(si)拉在电动汽车零部(bu)件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元的成本优势(shi),这(zhe)有助(zhu)于(yu)该公司(si)在中(zhong)国(guo)市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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