“积(ji)极管(guan)理你的核心业务(wu),这真是一剂难吃的药(yao)。我们有(you)很(hen)多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽车制造商需要(yao)重新思(si)考在(zai)中国的经营(ying)方(fang)式,但美国电动汽车领导者特(te)斯拉的(de)情(qing)况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与传统的(de)底特律(lv)汽车制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动(dong)汽(qi)车零部(bu)件方面拥有大(da)约1.7万美元(yuan)的成本(ben)优势,这有助于该公司在(zai)中国市(shi)场(chang)的发(fa)展,使其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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