“积极管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这真是(shi)一剂(ji)难(nan)吃的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需(xu)要重新思考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美国电动汽(qi)车(che)领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造商相比(bi),特斯(si)拉在电动汽车(che)零部件(jian)方面(mian)拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有(you)助于(yu)该公(gong)司在中国市场的(de)发展,使其(qi)有(you)“更大的发展空间”。(汪品植)
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