据中交天和(he)副总经理(li)、总(zong)工程师周(zhou)骏介绍(shao),都江堰至四(si)姑娘(niang)山(shan)山地轨(gui)道交通工程项目投(tou)资方在设计初(chu)期,拟(ni)选用大开(kai)挖技(ji)术,但因线路(lu)穿越桥(qiao)梁(liang)、成灌高速铁路桥墩、房屋群、市政管线、市(shi)区主干道等,拆迁、封(feng)路、塌方、封河等(deng)作(zuo)业难度极(ji)大,工(gong)期完全(quan)不(bu)受控(kong),且(qie)地(di)处都江(jiang)堰世界(jie)遗产区(qu)保护带,易(yi)对周边生(sheng)态环境(jing)造成不可逆转的破坏,故而导致该(gai)工程停(ting)滞不(bu)前。
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