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  针对(dui)上述情况,通(tong)用汽(qi)车高管(guan)表示(shi),企业对扭(niu)转中(zhong)国(guo)市场的销售局(ju)面(mian)仍有信心,他们希望旗下新能(neng)源车型能在中国市场继(ji)续发力。据彭(peng)博(bo)社报(bao)道,通用汽车董事长兼首(shou)席执行官(guan)玛丽(li)·博拉此前表示(shi),“当你观察中国市场时,会发(fa)现它(ta)与5年(nian)前有很(hen)大(da)不(bu)同(tong)。我(wo)们希望能够以(yi)正(zheng)确的方式参与到这个市场(chang)中。”尽管在(zai)中国市(shi)场份(fen)额占比不大,但斯(si)特兰蒂斯也(ye)看好中国市场,并(bing)“入股(gu)”中国(guo)车企。去(qu)年(nian)10月,斯特兰(lan)蒂斯宣布与(yu)中国零跑汽车成为全球战(zhan)略伙伴,并向(xiang)后者投(tou)资(zi)15亿(yi)欧元。

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