“积极管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这真(zhen)是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦的工(gong)作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车(che)制造商需要重新思(si)考在中(zhong)国的经(jing)营方式,但美(mei)国电动汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有不(bu)同(tong),与传统的(de)底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)相比,特斯(si)拉在电动汽车零部件方(fang)面拥有大(da)约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势(shi),这有助(zhu)于(yu)该公司(si)在中国市场的(de)发展,使(shi)其有“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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