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据(ju)中交天和副总经理、总工程师(shi)周(zhou)骏介绍，都江堰(yan)至四姑(gu)娘山山(shan)地(di)轨道交通(tong)工程项目投资(zi)方在(zai)设计(ji)初期，拟选用大开挖技(ji)术，但因线(xian)路穿越桥梁(liang)、成(cheng)灌(guan)高速铁(tie)路桥墩、房(fang)屋群、市政管线、市区主(zhu)干道等(deng)，拆(chai)迁(qian)、封路、塌(ta)方、封河等作(zuo)业(ye)难度极大，工(gong)期完全(quan)不(bu)受(shou)控，且(qie)地处(chu)都江堰世界遗产区保护带，易对周边生(sheng)态环(huan)境造成(cheng)不可逆转的(de)破坏，故而(er)导致该工程停滞不前(qian)。