“积极管理你(ni)的核心业务(wu),这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很(hen)多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特(te)律汽(qi)车(che)制造商需要重新(xin)思考(kao)在中国的经(jing)营方式(shi),但美(mei)国(guo)电动汽车(che)领(ling)导者特斯拉的情(qing)况略有不(bu)同,与传统的(de)底(di)特律汽(qi)车制造商相比,特(te)斯(si)拉在电动汽车零部件方面拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有助于该公(gong)司在(zai)中国(guo)市场的发(fa)展(zhan),使其(qi)有“更大(da)的发展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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