“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心(xin)业(ye)务,这真是一剂难吃(chi)的(de)药。我们有很(hen)多艰(jian)苦的(de)工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特(te)律汽(qi)车(che)制造商需要(yao)重新思(si)考在中国(guo)的经(jing)营(ying)方式,但美国电动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特斯(si)拉(la)的情(qing)况略有不同(tong),与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方面(mian)拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该(gai)公司(si)在中国(guo)市场的发(fa)展,使其有“更(geng)大的(de)发(fa)展空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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