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　　“积(ji)极管理你的核心业务(wu)，这真是(shi)一剂难吃(chi)的药(yao)。我(wo)们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨(mo)菲表示，虽然底特律汽车(che)制造商需(xu)要重新思考在(zai)中国的经(jing)营方式，但(dan)美国(guo)电动(dong)汽车(che)领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有(you)不同(tong)，与传统(tong)的底(di)特律汽车制造商相比(bi)，特斯拉(la)在电动汽车(che)零部件方(fang)面拥有(you)大(da)约1.7万(wan)美元的成本优势，这有助(zhu)于该公司在(zai)中国市(shi)场的发展(zhan)，使(shi)其有“更大的发展(zhan)空(kong)间”。（汪品植(zhi)）