“积(ji)极管(guan)理你的(de)核心(xin)业务,这真是一剂难吃的(de)药。我们有(you)很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲(fei)表(biao)示,虽(sui)然底(di)特律(lv)汽(qi)车制造(zao)商需要重新思考在中国的经营(ying)方(fang)式,但美(mei)国(guo)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特(te)律(lv)汽车(che)制造(zao)商相比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势(shi),这有助于(yu)该公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪(wang)品植)
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