“积(ji)极管理(li)你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有(you)很多(duo)艰苦的(de)工(gong)作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商(shang)需要重新思考(kao)在中国的(de)经营(ying)方式,但美国电动汽车(che)领导者(zhe)特斯拉(la)的情况略(lue)有不同(tong),与(yu)传统的底特律汽车制造商相比(bi),特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面拥(yong)有大(da)约(yue)1.7万美(mei)元(yuan)的成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公司(si)在中(zhong)国(guo)市(shi)场的发展,使其(qi)有“更(geng)大(da)的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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